Colas.Nahaboo.net - Surf

L'équilibre sur planche de SUP étroite

2026-03-25T00:00:00+00:00

Je pense que j'ai compris le truc pour l'équilibre sur planche étroite: tout est dans la position du pied avant. Plus précisément, le pied avant doit être dans l'axe longitudinal de la planche et à une distance de la ligne médiane (du "stringer") qui va dépendre de l'étroitesse de la planche, ou plutôt de sa facilité à rouler sur le coté (qui dépend de la largeur, mais aussi du volume des rails, du shape, de la largeur des extrémités, de la forme de la carène...).

Plus la planche roule facilement sur le coté, plus le pied doit être proche du stringer.

C'est cette distance qui est absolument critique pour l'équilibre sur planche étroite. Le pied arrière va lui se placer naturellement pour équilibrer le pied avant, on a pas trop besoin d'y prêter attention.

Ce que j'ai constaté: C'est comme prendre un virage à vélo ou moto, il faut que dans les mouvements latéraux le corps et l'engin penchent ensemble, du même angle. Et donc si on a les pieds trop serrés (en haut sur le diagramme), quand on part sur le coté le corps roule mais pas la planche, on tombe. Si les pied sont trop écartés (au milieu), au contraire, la poussée sur la planche est trop forte et elle bascule trop, et on tombe.

Si on est pile poil à la distance magique (en bas), tout l'ensemble corps+planche bascule ensemble, le mouvement est plus doux, anticipable et contrôlable, un peu comme un culbuto géant.

Comme pour l'écart des pieds avant/arrière dans la position en fente avant à la rame sur petite planche, c'est une position pas naturelle, il faut se forcer, mais ça vient vite. Et c'est absolument indispensable pour passer sur des planches étroites avec leur rail-to-rail si jouissif...

Le truc est donc d'écarter plus ou moins son pied avant de l'axe central jusqu'à sentir que la planche roule naturellement avec nous. Quand on part sur le coté, si on a envie d'écarter son pied pour se rattraper, c'est que on a les pieds trop serrés, et au contraire, on sent que la planche se dérobe sous ses pieds on a les pieds trop écartés. Une fois que on a trouvé l’équilibre c'est très facile de le retrouver au feeling, on sent nettement quand la planche fait corps.

C'est surtout sensible sur des planches à faible volume, où les rails sont sous l'eau. Sur des planches qui flottent plus, le roulis de la planche est moins progressif, il est perturbé par l'entrée et la sortie des rails de l'eau, et plus de facteurs entrent en jeu, c'est plus dur de "faire corps" avec la planche.

Exemple sur la photo de matt5neufSUP sur sa fatal:

Et à l'extrême:

Cet article a été posté initialement sur le forum Gong</a> le 2019-03-31, vous pouvez d'ailleurs aller y lire les discussions qui ont suivi.

Mastering lateral balance on a small SUP board

2026-03-25T00:00:00+00:00

After some experiments, I think I have found an easy way to have a good lateral balance on a small board. A small board being one with little lateral stability, be it because it is narrow, have thin rails, low volume, ...
Your front foot must be parallel to the stringer, and:
the less the board is stable laterally, the less distance it must have from the stringer.
The back foot will naturally position itself symmetrically wrt the stringer, so you actually only have to focus on the front foot.
To find this magic position, look at the following diagram:

top row: if your feet are too close together, when you lean on one side, the leverage on the board will be not strong enough to make it roll at the same angle as your body: you feel the urge to widen your stance to keep balance</li>
middle row: if your feet are too wide apart (the problem of most people), when you lean on one side, the leverage on the board will make it roll faster than your body and you will be thrown overboard and your low foot will slip.</li>
bottom row: the perfect position: you will wobble as if your board and you was a solid culbuto toy. You want to be one with your board, as for banking in turns on a bike. Balance suddenly becomes super natural and smooth. It still needs a lot of concentration and it is still tiring, but it is definitively easier.</li> </ul>

And once you experience this feeling, it is easy to re-find this perfect foot position by feeling how your board react to your wobbles. It will not feel natural at all at first, but you must resist the urge to widen your stance, you will get quickly used to it.
It is especially useful if your rails are underwater. If your board has too much volume, it will not roll smoothly on its side (it resistance to rolling will vary with the angle), and the foot position is less critical. But for small and/or narrow boards, it is a very convenient rule of thumb to find the quickest way to feel at ease.
In practice this means that your feet are quite close to the stringer:

The semi surf stance (front foot aligned with the stringer, rear foot slightly open) is mandatory on small boards, both for paddling balance and early take offs, as I often stress.

By having the front foot parallel to the stringer there is no difference in lateral balance when your weight moves between your toes and your heel, something that happens a lot unconsciously as you keep your balance. In my experience having your heel closer to the rail than your toes is the recipe for unexpected disaster.
When I advise people I even make it a mandatory condition to get on boards shorter than 8'. You will not benefit from a short board if you do not want to force yourself to stop paddling with parallel feet. A surprising number of people keep paddling parallel on small boards and thus take off really late and miss a lot of waves, or take off too late and a get the wave close on them.
I made a dedicated post for the lateral balance issue because at 59 [at the time I wrote this post], after 10 years SUPing, I felt that the lateral balance was the main thing what I felt worse than when I was younger: I am slower to react. I was thinking that (relatively) narrow boards were not for me anymore. Younger people will be able to put their feet about anywhere, but for most people, I think looking for this lateral balance point will be very useful, as the board moving with you let you more time to react before things need correcting.
This post was originally made at seabreeze</a> on 2019-04-02. You can read the discussions it generated there.

Vive les combinaisons à zip de poitrine inversé!

2026-03-24T00:00:00+00:00

J'avais l'habitude d'acheter principalement des combinaisons Rip Curl. Lorsqu'ils ont décidé d'inverser le zip de poitrine (front zip), j'étais perplexe — mais après la première session, j'ai été convaincu :
Les zips de poitrine doivent s'ouvrir vers l'intérieur.

Normal direction: Bad!</figcaption> </figure> </label> </div>

Reverse direction: Good!</figcaption> </figure> </label> </div> </div>
Pourquoi ?

Moins de tension : La tension naturelle exercée sur la combinaison ne tend pas à ouvrir la fermeture éclair. Il n'y a donc plus besoin de bloqueur encombrant ou de bouton pression ; le zip ne peut pas s'ouvrir tout seul dans l'eau.</li>
Plus d'amplitude : L'extrémité "intérieure" du zip est débarrassée du mécanisme de départ, ce qui permet une ouverture plus large. Enfiler et retirer la combinaison devient nettement plus facile.</li>
Durabilité : L'effort lors de l'habillage et du déshabillage est concentré sur l'extrémité "ouverte" du zip, là où il ne risque pas d'être endommagé.</li> </ul>
La photo à droite est celle de ma combinaison Feral. C’est une excellente shorty en néoprène Yamamoto, mais elle est taillée un peu plus petit au niveau du torse que d'autres marques. Résultat : j'ai littéralement fait exploser le zip dès la deuxième session — chose qui ne m'était jamais arrivée auparavant.
Je l'ai donc fait inverser par l'atelier de réparation local (l'excellent All-In Repairs</a>), et la différence est flagrante. La combinaison est devenue beaucoup plus facile à enfiler et retirer et confortable au niveau de la poitrine !
Mon conseil :

Privilégiez les combinaisons avec des zips inversés.</li>
Les zips classiques peuvent être inversés chez votre réparateur de combinaisons local.</li> </ul>

Wetsuits chest zip direction: reverse!

2026-03-24T00:00:00+00:00

I used to buy mostly Rip Curl wetsuit, and when they decided to reverse the chest zips, I was puzzled, but after the first session, I was convinced:
Chest zippers must open towards the inside

Normal direction: Bad!</figcaption> </figure> </label> </div>

Reverse direction: Good!</figcaption> </figure> </label> </div> </div>
Why?

Reduced stress: The natural tension on the wetsuit doesn't pull the zipper open. This eliminates the need for a cumbersome stopper or a snap button, as it cannot come undone on its own in the water.</li>
Greater range of motion: The "inside" end of the zip is free from the bulk of the starting mechanism, allowing for a wider opening. This makes getting in and out of the suit noticeably easier.</li>
Durability: The stress of entry and exit is concentrated at the "open" end of the zipper, where it is less likely to cause damage.</li> </ul>
The picture on the right is of my Feral wetsuit. It’s an excellent Yamamoto neoprene suit, but it is cut a bit smaller in the chest than other brands. Because of this, I actually blew out the zipper during only my second session—something that has never happened to me before.
I had it reversed by a local repair shop (the excellent All-In repairs</a>), and the difference is staggering. The wetsuit feels noticeably looser and more comfortable in the chest!
My advice:

Prioritize wetsuits with reverse zippers.</li>
Standard zippers can be reversed by your local wetsuit repair specialist.</li> </ul>

Réparer une corde de leash cassée sur l'eau

2020-12-28T00:00:00+00:00

Bon ce matin, je me suis pris une des bonnes séries bien tubantes sur la tête, celles qui vous envoient au fond, et... leash coupé par les dérives... La planche a du se faire bien valdinguer, et se retrouver dérives en avant...
Après la nage pour récupérer la planche, je me sentais pas de faire l'aller-retour au van pour mettre un leash de rechange, j'ai donc fait le noeud qui tient bien depuis des mois sur mon simulateur de rame: "le noeud de plein poing"</a>. Il est surtout très simple à faire même dans l'eau. Il faut juste bien tirer dessus à la main pour bien le serrer. Et j'ai pu continuer la session, ce qui fut très cool, car les vagues étaient vraiment bien et puissantes.
Ce noeud est très laid, et pas hydrodynamique, mais il marche et est super simple. C'est évidemement temporaire le temps de le changer, mais c'est bon de ne pas avoir à interrompre sa session.
Un diagramme trouvé sur netknots (vous pouvez y aller voir leur animation</a>):

Et ce que cela a donné dans mon cas:



Note: J'ai publié cet article à l'origine en: Dépannage: réparer une corde de leash cassée sur l'eau - GONGSUP - The Flame Ball Surf Company</a> </blockquote>

Repairing a broken leash on the water

2020-12-28T00:00:00+00:00

I have found a simple to do and easy to remember method to repair a broken leash cord on the water. Just grab the broken bits parallel in the hand and do a simple overhand bend knot, one of the simplest knots around. The trick is just to pull the knot really, really tight hard before resuming the surfing session.
Of course this not a permanent repair, as the knot will add drag to the leash, but it is enough to finish the session securely.
Image courtesy of netknots:

See the full animation at netknots</a>
Here is the result on a leash broken leash during my session:



Note: I first posted this article on seabreeze</a> </blockquote>

Le bord de fuite Donaldson, la fin des sifflement des foils et dérives!

2020-07-26T00:00:00+00:00

Je suis enfin tombé sur une vidéo de Mario Legenstein, de chez Levitaz, qui explique en détail la méthode et les principes pour supprimer le sifflement. En Anglais, mais avec titrages pour les points importants, et un accent "Deutsche Qualität" facile à comprendre pour nos oreilles Françaises.
Et j'ai pu avoir enfin un nom sur la technique la plus simple et efficace pour contrer cela: Le "Donaldson trailing edge" décrit en 1956 (Ou: le bord de fuite de Donaldson"). Faire un arrondi sur le bord de fuite pour ancrer les tourbillons en un seul point. Et j'ai réalisé que je faisais cet arrondi à l'envers, sur l'extrados, au lieu de le faire sur l'intrados. </iframe>
J'ai pu y apprendre que le phénomène est le "Von Kármán effect</a>" (En Français: l'allée de tourbillons de Karman</a>). Si le bord de fuite est épais, des tourbillons (vortex) se forment alternativement de chaque coté. Ils poussent et tirent en rythme sur le bord de fuite, et si ce rythme correspond à une des harmoniques de vibration de la dérive, aileron ou foil, elle entre en résonance</a> et se met à fortement vibrer et émettre un sifflement.
Du coup, on peut Googler "Donaldson trailing edge" et tomber sur plein de papiers sur la théorie, par exemple
https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1755-1315/22/3/032045</a>
Et avec ces images en soufflerie, on voit à gauche les vortexs alterner entre bords haut et bas, ce qui crée les vibrations. Mais le "bord Donaldson" à droite bloque les vortexs sur la pointe
Et voici une comparaison des vibrations engendrées par différentes formes de bord de fuite:
A noter que cet effet vibratoire de von Kármán est ce qui fait siffler les cordages dans le vent, détruire des pipelines sous-marins, et peut détruire des ponts avec le vent, notamment le fameux pont de Tacoma:
https://aerospaceengineeringblog.com/the-von-karman-vortex-street-and-tacoma-narrows-disaster/</a>
Ou des cheminées, on y rajoute alors des spirales pour contrer cet effet:
https://web.archive.org/web/20190824084241/https://spartaengineering.com/vortex-shedding-and-tall-structures/</a>
Enfin, il agit aussi à grande échelle, et peut se voir depuis l'espace:

https://earthsky.org/earth/these-are-von-karman-vortices</a></li>
https://earthobservatory.nasa.gov/images/90734/two-views-of-von-karman-vortices</a></li>
https://oceancolor.gsfc.nasa.gov/outreach/ocsciencefocus/VariousViewsofvonKarmanVortices_o.pdf</a></li> </ul>

Note: J'ai publié cet article originellement en: https://forum.gong-galaxy.com/viewtopic.php?p=148025</a> .

The Donaldson trailing edge, no more fin hum!

2020-07-07T00:00:00+00:00

At last, I have found a good video explaining how to suppress the vibration of fins and foils, and giving the name of this technique : the Donaldson trailing edge, described in 1956 by ... Donaldson
Up to now, I had only seen the diagrams for symmetrical foils (just sand only one side, not both) but this video goes into the details and show that you must sand the inner face of asymmetrical foil (flat one), not the curved one.
Thanks to Mario Legenstein from Levitaz for the video: </iframe>
I thus also learned that the effect causing the humming is "Vortex Shedding", aka the "Von Kármán effect</a>". On thick trailing edges, vortexes are created alternatively on the two sides of the trailing edge, and they push and pull on it at a frequency depending of the speed and the edge geometry. These alternating forces make the foil or fin vibrate and hum.
You can google "Donaldson trailing edge" to find many detailed references. For instance:
Boundary layer effects on the vortex shedding in a Donaldson-type hydrofoil</a>
Vortex shedding from blunt and oblique trailing edge hydrofoils</a>
And these wind tinnel images show the alternating vortexes creating the vibrations on a blunt edge on the left, and how the Donaldson edge locks the vortex in place on the right:
Here is a comparison of the amount of vibrations for different shapes of the trailing edge:
This von Kármán effect is what makes ropes whistle in the wind, can destroy underwater pipelines, and can destroy bridges when they vibrate in sync with the wind, such as the famous Tacoma bridge: https://aerospaceengineeringblog.com/the-von-karman-vortex-street-and-tacoma-narrows-disaster/</a>
Spiral ridges are added to chimneys to prevent the effect: https://web.archive.org/web/20190824084241/https://spartaengineering.com/vortex-shedding-and-tall-structures/</a>
And it happens also at wide scale, and can be seen from space:

https://earthsky.org/earth/these-are-von-karman-vortices</a></li>
https://earthobservatory.nasa.gov/images/90734/two-views-of-von-karman-vortices</a></li>
https://oceancolor.gsfc.nasa.gov/outreach/ocsciencefocus/VariousViewsofvonKarmanVortices_o.pdf</a></li> </ul>

Note: I first posted this article on: https://www.seabreeze.com.au/forums/Stand-Up-Paddle/SUP/The-definitive-solution-to-fins-and-foils-whistling-humming--The--Donaldson-trailing-edge-\</a> </blockquote>

Windsurfing, back to the roots

2008-10-05T00:00:00+00:00

I am an avid [[https://en.wikipedia.org/wiki/Windsurfing][windsurfer]], or maybe I was. The sport is now mature (I have started in ... 1975), and have somewhat lost the excitement we enjoyed before as the state of the art was constantly progressing, but have stagnated for some years now. It even kind of became an "old people sport", as the new generation - even my daughter - took on [[https://en.wikipedia.org/wiki/Kitesurfing][kiteboarding instead]] which is easier to learn and less physically taxing, especially when you must carry all the gear on soft sand.
But the excitement is back, in the form of a... return to the roots! First a lot of people began to put a windurfer rig on top of a surfboard, specifically the new large [[https://en.wikipedia.org/wiki/Stand_up_paddle_surfing][SUP]] boards, able to support more weight than regular surfboards, not unlike [[https://www.surfline.com/surfaz/surfaz.cfm?id=924][tandem]] boards. It is really a return to the roots, as the first windsurfer was conceived exactly in this manner (putting a rig on a longboard). However, this time, thanks to the progress both in windsurfing technique, sails, rigs and fins, and board construction and shape, the result has nothing in common with the early sailboards. Even Robby Naish, our God of windsurfers has [[https://www.shq.com.au/shq/ktml2/images/uploads/SUP/DW_img003.jpg?0.44054415931884455][tried it]] too.
Then,what happened to surfing has been happening also to this "new old" surfing-with-a-sail reinvention of sailboarding. First, we saw the "hotdogging" movement I witnessed in my surfing youth with wide and shorter boards, with a fin placed full forward and a step to release the water flow at the tail. For surfing it was the famous 1970 [[https://www.newyorksurf.com/modules/xcgal/albums/userpics/10359/normal_small%20aipa.jpg][stingers]] of Ben Aipa, for windsurfing the [[https://www.kona-windsurfing.com/products/konaminitanker.asp][Kona]] with a step bottom, and modern windsurfing traits that are the pad and straps.
And now, we are entering surfing's 1960s and its the twin finned short [[https://www.surfline.com/surfaz/surfaz.cfm?id=803][fish]], with the new AHD [[https://www.a-h-d.com/news/index.wrd?newsid=340&ahdid=3ea1a823d8d614e09fdb88978d143f45][Sea lion]], a strapless twin fin, and even some custom boards like the one in the picture
We are even seeing the return of soft cloth (aka Dacron) sails, in the form of the new [[https://www.hotsailsmaui.com/2008/sails.php?sail=superfreak][superfreak]]. Although I must confess that I am not ready to move back from my beloved [[https://www.ezzy.com/][Ezzy sails]].
So, I am back on a windsurfer after 33 years, with my new Kona and Sea Lion, ready for new adventures... see you on the water!

Update 2008-10-20 🔗</a></h2>
See some nice descriptions and photos (french) of a trial day of the sea lion at the [[https://www.u-ride.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8704&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=ea02b09eff3dbe58ebe5be8215198871][U-ride forum]], and videos of this week-end ( [[https://fr.youtube.com/watch?v=Bt_V1V4Zqa0][video1]], [[https://fr.youtube.com/watch?v=E7V0hzMvBi4][video2]], [[https://fr.youtube.com/watch?v=TEySjxNs9Uo][video3]] ).